GehÃ¤usebau (massiv und leicht)

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 10:38 am (Kein Titel)

Die SD 600 hat ein Kumpel von mir auch. Find ich nicht so der hammer aber fÃ¼r rund 180 Euro ist die schon nicht schlecht. FÃ¼r nen Sub sind 150 Watt eindeutig zu wenig, zumindest fÃ¼r 80% aller Car Hifi Subwoofer.
Ich hÃ¤tte den Eton natÃ¼rlich nicht fÃ¼r 333Euro gekauft. Hab den mit GehÃ¤use fÃ¼r rund 200 bekommen, nur deswegen hab ich den gekauft.
Nennt mir doch mal "bessere" Chassis von Focal, das Membrangewicht kann ja wohl nicht alles sein, die paar Gramm Unterschied!

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 12:03 pm (Kein Titel)

Ã¤hm es sind fast alle focal sub chassis besser als der eton...

aaaber wir reden nicht von den doofen carhifi chassis mit den total behÃ¤mmerten TSPÂ´s und die focal sind da ja schweine teuer.. son kevlar teil fÃ¼r 600â‚¬ ist natÃ¼rlich nur geldmacherei...

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 3:58 pm (Kein Titel)

Die SD500 ist doch ne Class D, oder ?
Die SD600 dann auch ?
Wenn ja, klingt das ? Digitale Amps kann man doch hÃ¶chstens im Bass einsetzen, dacht ich.

Ferdi, nun lass ihn doch leben. Wenn wir jedem aggressiv die Focal aufschwatzen wollen, ist das nicht sehr glaubwÃ¼rdig.
Hast du das Eton schon gehÃ¶rt ? Und selbst wenn, mit welchem GehÃ¤use und in welchem Auto hast dus gehÃ¶rt ?

Und selbst wenn, er hat das Eton doch nunmal schon daheim.

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 4:49 pm (Kein Titel)

Die SD 600 und 500 sind Class B, also analog.
Das grÃ¶sste Modell von Impulse, die SD1200 ist digital und nur fÃ¼r Subwoofer geeignet.
Ich hab doch Focal im Auto... tongue

das Frontsystem ist ein Focal und das ist sehr gut.

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 5:47 pm (Kein Titel)

Stimmt, SD1200 war Class D.
Jetzt wo dus sagst.

Frontsystem 165 V ?
Hab ich auch, macht einen prima Job.

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 8:07 pm (Kein Titel)

Hallo ,

180 Euro fÃ¼r ne SD600,WOW,da hab ich leider mehr bezahlt!

Aber,ich bin mit der 600 vollzufrieden,die Leistung reicht fÃ¼r mein
13er Kompo(Infinity Kappa)und meinen 25er Soundstream(gebrÃ¼ckt),
vÃ¶llig aus.
Klanglich kann ich auch nix negatives fÃ¼r den Preis! finden.
Aber besser geht immer, biggrin

Mir gehtÂ´s um ordentlichen Klang,also keine 2-3KW Wettbewerbsanlage!

Einziger Nachteil,diese sch.... KlappergerÃ¤usche der TÃ¼rverkleidungen,da werde ich wohl etwas dÃ¤mpfen mÃ¼ssen!(Bitumenmatten einkleben)

Verfasst am: Di Dez 23, 2003 8:08 pm (Kein Titel)

Hallo,

mein 500Â´ter Post,na dann Prost! biggrin

(konnte ich mir jetzt nicht verkneifen,sorry!)

Verfasst am: Mi Dez 24, 2003 12:00 am (Kein Titel)

lol ich hab auch ein paar postings hinter mir. biggrin

hihi!

Verfasst am: Mi Dez 24, 2003 10:13 am (Kein Titel)

Verfasst am: Mi Dez 24, 2003 12:44 pm (Kein Titel)

2 gute 25er SIND besser als ein 30er wie oft muss ich das noch erklÃ¤ren..
Doohan, der Ferdi hats schon kapiert.
Und Eton war nie, und ist keine Konkurrenz zu Top FOCAL Treibern....
das ist einfach NUR teuer.
Ihr kriegt ja das Volumen im Auto nicht hin, um seriÃ¶sen sauberen Tiefbass zu erzeugen.
Deshalb sind auch hier multiple subs die bessere LÃ¶sung...
ich denke sogar an 4 x 17er mit speziellen Parametern.

Wir haben doch schon vor 10 Jahren jeden Mitbewerber im CarHiFi Bereich nass gemacht...
und ich dachte, sie kapierens irgendwann... lol

achja zum thread:
leicht und stabil geht nur mit hochwertigem Multiplex (ab 13 Schichten aufwÃ¤rts) und Verstrebungen wie beim Schiffsrumpf, aber umlaufend.
ZusÃ¤tzlich wÃ¼rde ich dringend empfehlen, den sub absolut fest mit der Karosserie zu verschrauben.
Mir ist schonmal ein 100kg Granit-Subwoofer mit 2x 30er FOCAL KEVLARBÃ„SSEN (je 12kg!) um die Ohren geflogen, als ich meinen VR6 bei Darmstadt in die Leitplanken gestanzt hab (mit Ã¼ber 100!).
Zum GlÃ¼ck ist der nach hinten rausgeflogen, da ich einen Drehimpuls hatte, und das Auto auf der Autobahn Piruetten getanzt hat.
DAS WAR MIR EINE LEHRE!

Verfasst am: Mi Dez 24, 2003 7:55 pm (Kein Titel)

Theorethisch mag das ja auch wahr sein aber er tut wieder so als wenn ers persÃ¶nlich verglichen hÃ¤tte, genauso wie zu behaupten, daÃŸ der Syrincs MÃ¼ll ist. Rolling Eyes

Verfasst am: Do Dez 25, 2003 4:55 pm (Kein Titel)

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 12:46 am (Kein Titel)

lol keine antwort ist auch eine antwort... Confused

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 12:53 pm (Kein Titel)

hab mal noch ne kleine zwischenfrage betreffend 2x10" besser wie 12"

hier wird immer gesagt das 2x10" prÃ¤ziser spielen wie ein 12" und dabei genauso tief gehn

die tiefen TÃ¶ne kÃ¶nnen aber nur erreicht werden wenn ein einzelnes 10" chassis die frequenz auch wiedergeben kann, aber halt nur nicht den pegel bringt (deshalt dann 2x) der seh ich dass falsch?

weil sonst kÃ¶nnt man Ã¼bertrieben dargestellt aus 100 hochtÃ¶nern auch n sub bauen lol

gruÃŸ seb

**Stammgast** Anmeldungsdatum: 15.12.2003 Beiträge: 180

richtig verstanden smile

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 2:17 pm (Kein Titel)

Nein, nicht richtig verstanden.

Mit Kalotten wird es wohl nicht gehen, aber mit z.B. 7cm Chassis kann man bei guter Anordnung und entsprechender Menge Tiefbass erzeugen.
Es kommt auf die wirksame GesamtflÃ¤che an, die sich gleichzeitig gleichfÃ¶rmig bewegt.

Eine kleine Membran ist viel leichter, deshalb auch schneller zu beschleunigen bzw. abzubremsen. Da kommt dann die PrÃ¤zision her.
Das machen aber nur Wenige, da ein solcher Woofer deutlich teurer wÃ¤re als ein herkÃ¶mmlicher mit einem oder zwei Chassis.
Da gibts schon einen Tread von Joachim Lang dazu.

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 2:22 pm (Kein Titel)

jo das mit den kalotten war eher als joke gedacht Razz

aber die 7cm chassis mÃ¼ssen schon so tief spielen kÃ¶nnen, oder kann die frequenz die mehrere chassis zusammen erzeugen den frequenzbereich den das chassis normal hat durchbrechen? also tiefere frequenzen wiedergeben als das chassis normal kann?

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 2:54 pm (Kein Titel)

Ja, es geht ja nur um die GesamtflÃ¤che der Membranen.
Ein 7cm Chassis kann ja problemlos mit 30Hz schwingen, ein einzelnes Chassis bewegt halt viel zu wenig Luft.

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 4:08 pm (Kein Titel)

Genau,
ein kleines Chassis kann prinzipiell schon niedrige Frequenzen wiedergeben, nur auf Grund des beschrÃ¤nkten Membranhubes nur mit minimalen Pegeln. (Eine gewisse GrÃ¶ÃŸe mÃ¼ssen die Chassis daher schon haben, um die gewÃ¼nschte Frequenz physikalisch Ã¼berhaupt wiedergeben zu kÃ¶nnen.) Der notwendige Membranhub kann aber durch FlÃ¤che ersetzt werden, was bei Parallelschaltung vieler kleiner Chassis mÃ¶glich ist. Also kann man sich schon einen guten Sub mit vielen 13er oder 17ern zB. aufbauen. Der Vorteil ist die bessere Kontrolle der Membranen, sprich die PrÃ¤zision und Dynamik nimmt zu!

Verfasst am: Sa Dez 27, 2003 4:36 pm (Kein Titel)

jo das man hub mit flÃ¤che ersetzen kann war mich schon klar wink

wollt nur noch mal sicher gehn ob ich das prinzip von mehreren kleinen chassis als sub richtig verstanden hab lol

Verfasst am: Sa Jan 17, 2004 1:51 am (Kein Titel)

So dann schreib ich auch mal wieder was dazu.
Also das der ETON nicht soo der Hammer ist wird mir immer mehr klar. Aber es ist mir egal, denn wenn ich den wieder verkauf bekomm ich mind. das was ich ausgegeben hab.
Nur warum soll es ein Syrincs (Bandpass) nicht draufhaben? Wenn im Auto wirklich so ein hoher Druckkammereffekt herrscht muss ein Sub doch garnicht tiefer als 40Hz gehen. Und naja 800â‚¬ kosten die dann auch wieder net.
Ist das bei 12" Subs eigentlich normal das die bei Frequenzen unter 40Hz wie blÃ¶d die Phase verdrehen und hinterherhinken? Also den Ãœbergangsbereich (80Hz) hab ich so gut es ging mit der LZK optimiert nur verzÃ¶gert es im niedrigeren Bereich doch ziemlich. Liegt's an der Bassreflex Kiste oder am Subsonic Filter mit -24db bei 20Hz?
Bin kurz davor wieder nen 25er einzubauen, da lÃ¤ge der Syrincs Rabiator 10 natÃ¼rlich nahe, den mein alter BP10-200 ging schon gut.

Verfasst am: Sa Jan 17, 2004 3:05 pm (Kein Titel)

Hallo,

die Syrincs Bandpass Subs sind auf Wirkungsgrad und maximalen Schalldruck getrimmt. Mit Tiefbass haben die eigentlich nicht viel am Hut, mein HÃ¤ndler vor Ort hat mal den Bandpass mit 20 cm Chassis gemessen, der hat im Freifeld eine untere Grenzfrequenz von 80 Hz gebracht. Im Auto war schon bei 60 Hz absolute Funkstille. DafÃ¼r hat das Ding fÃ¼r seine GrÃ¶ÃŸe tierisch Pegel gemacht.
Da BandpÃ¤sse unterhalb ihrer Grenzfrequenz im Normalfall sehr steil abfallen, kann der Druckkammereffekt im Auto das auch nicht wieder auffangen.

GruÃŸ
hops

Verfasst am: Sa Jan 17, 2004 3:21 pm (Kein Titel)

@MD

Hi,

Hast du schonmal ein Bandpass syrincs mal mit einem richtig guten bassreflexkonzept verglichen?

Ich wÃ¼rde mal sagen nimm mal ein lied wo sehr viele verschiedene bÃ¤sse deutlich zu unterscheiden sind... gibt doch solche technocdÂ´s und soÂ´n kram und hÃ¶re dir mal den unterschied des klangs an... wenn man nichts direkt vergleicht und und auch nicht so das heftige gehÃ¶r hat (nicht war gÃ¼nni biggrin

) wird man denken boah syrincs geht gut ab und so... und dann machste dir mal soÂ´n tag frei und vergleichst und hÃ¶rst den wahnsinns unterschied... und hÃ¶r dir dann gleich mal sachen wie Sheffield und co einfach im auto an. nachdem ich beim gÃ¼nni war hatte ich kein spass mehr im auto musik zu hÃ¶ren... Embarassed

Na ja aber das ist ja nur meine meinung. aber 2 25 bassreflex richtig schlÃ¤gt jeden bandpass klanglich!!! (achtung nicht LautstÃ¤rke und druck...<---das kann man mit billigfreeair auch)

Verfasst am: Sa Jan 17, 2004 7:01 pm (Kein Titel)

Verfasst am: Sa Jan 17, 2004 7:17 pm (Kein Titel)

schaumal bei speaker-trade.de ravemaster blue series